机械设计与研究 ›› 2019, Vol. 35 ›› Issue (01): 196-199+204.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a4842
索明何;吴庆捷;
出版日期:2019-02-20
发布日期:2019-02-20
Online:2019-02-20
Published:2019-02-20
摘要： 为了验证某新型汽车蓄电池支架是否满足设计要求,首先测试纵梁端在不同路面的加速度,测试结果表明其中搓板路的X、Y和Z向的加速度分别为2.3g、2.6g和0.6g。然后基于实测的振动加速度和频率响应方法对该蓄电池支架进行强度分析,分析结果表明蓄电池支架在X和Y向的最大应力均大于其材料屈服强度,不符合设计要求。再基于Isight集成平台和邻域培植多目标遗传算法对蓄电池外支架和内支架的厚度进行优化设计,获取其最优厚度值,优化之后其X、Y和Z向的最大应力都小于其许用应力,均能够满足强度性能要求,安全系数均大于目标要求值,同时其支架总质量也有所降低,达到了轻量化的目的,最后蓄电池支架的优化方案顺利地通过了整车道路耐久试验。
索明何;吴庆捷;. 汽车蓄电池支架频率响应分析及其优化设计[J]. 机械设计与研究, 2019, 35(01): 196-199+204.
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