机械设计与研究 ›› 2010, Vol. 26 ›› Issue (02): 59-63.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a2405
刘梦钦;李彦明;刘成良;
发布日期:2020-07-26
Published:2020-07-26
摘要： 为了改善载体内速度分布,同时减小催化器内的压力损失,建立了基于一种新型导流装置的催化器内部流动的数学模型,并对其流场进行了二维稳态数值模拟。根据仿真结果,分析影响载体内流动特性的主要因素,为导流装置的改进确定方案。具体研究了导流装置结构参数d1:d2的改变对流动特性的影响,分析了速度分布和压力损失的变化规律,得出了一种较优的结构。加装导流装置后,流动在进入扩张管时提前分流,从而使载体前端流速分布更均匀,提高了载体的通过能力,减小了排气背压。
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