机械设计与研究 ›› 2013, Vol. 29 ›› Issue (04): 51-53+60.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a3152
崔光春;王文林;
发布日期:2020-07-26
Published:2020-07-26
摘要： 对某越野汽车进行了整车性能建模,对其动力性和燃油经济性进行了仿真分析,仿真分析结果与实车试验结果非常接近,由此校验了所建分析模型的准确性。基于所建立的分析模型,运用DOE试验设计方法,以汽车动力性和燃油经济性为目标,对汽车动力系传动比进行了优化,确定出了一组最佳的传动比;进一步分析表明:传动比优化以后,汽车动力性得到了较大幅度的提高,油耗水平也得到了优化。因此,所获得的最佳传动比为下一步工程实施提供了重要依据。
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