机械设计与研究 ›› 2015, Vol. 31 ›› Issue (03): 164-168+173.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a3675
张亚东;杨礼康;刘淑莲;蔡明龙;
发布日期:2020-07-26
Published:2020-07-26
摘要： 汽车减振器在循环工作过程中,换向冲击振动传递导致的异响是影响车辆舒适性的重要因素之一。通过对减振器异响研究现状进行总结分析,可知减振器异响程度与活塞杆处的振动加速度大小密切相关。针对汽车减振器在行驶时产生的异响,利用MTS测试台采集活塞杆的加速度时域信号进行分析,并建立减振器动力学模型和Bouc~Wen阻尼力模型,应用MATLAB对活塞杆振动进行仿真分析。对比试验与仿真分析结果,验证活塞杆加速度作为评价和分析减振器异响性能指标的可行性,为工程应用中减振器异响的研究提供参考。
张亚东;杨礼康;刘淑莲;蔡明龙;. 车辆油液减振器活塞杆加速度实验与仿真分析[J]. 机械设计与研究, 2015, 31(03): 164-168+173.
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