机械设计与研究 ›› 2017, Vol. 33 ›› Issue (01): 147-151.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a4197
臧立彬;刘海;武一民;陈勇;李中哲;贾森;
发布日期:2020-07-26
Published:2020-07-26
摘要： 以串联式重型混合汽车动力总成为研究对象,研究动力总成结构组成特征以及动力总成与整车匹配与安装位置特征,搭建起动力总成弹性模态测试分析节点模型;采用单点激励多点响应法确定在同一激励下动力总成节点模型的不同节点位置的响应情况,其中通过多点尝试法选择激振点作为模态识别主激振点;通过MAC矩阵法来分析动力总成弹性体模态测试结果的准确性;结合弹性体模态测试分析结果,与匀速工况车内噪声特征来分析动力总成问题所在。
臧立彬;刘海;武一民;陈勇;李中哲;贾森;. 串联式重型混动汽车动力总成弹性体模态试验识别研究[J]. 机械设计与研究, 2017, 33(01): 147-151.
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