机械设计与研究 ›› 2017, Vol. 33 ›› Issue (02): 159-162+166.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a4252
尹辉俊;汪洋;刘赟;张雯;田丽雯;
发布日期:2020-07-26
Published:2020-07-26
摘要： 传统的乘用车备胎仓所用材料一般都是钣金件,钣金件的成形过程复杂,成本高,重量重。针对这一问题,文中提出一种采用玻璃纤维增强的复合材料、整体注塑成型的全塑备胎仓来替代传统的钢制备胎仓的方案。对替换材料后的全塑备胎仓与传统钢制备胎仓进行有限元静力计算,并对计算结果进行对比,发现全塑备胎仓刚度不足,故对全塑备胎仓进行结构改进,并对改进后的全塑备胎仓进行计算分析。结果表明,改进后的全塑备胎仓满足强度及刚度要求,最后通过路试进一步验证了有限元分析结果的准确性。与传统钢制备胎仓相比,改进后的全塑备胎仓总重量减轻了42.7%,对后续的全塑备胎仓设计具有一定的指导意义。
尹辉俊;汪洋;刘赟;张雯;田丽雯;. 某乘用车备胎仓以塑代钢结构分析及改进[J]. 机械设计与研究, 2017, 33(02): 159-162+166.
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