机械设计与研究 ›› 2017, Vol. 33 ›› Issue (04): 160-162+166.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a4358
邰加琪;邢保英;何晓聪;曾凯;余康;
发布日期:2020-07-26
Published:2020-07-26
摘要： 自冲铆(SPR)是一种可以实现汽车车身结构轻量化重要薄板材料连接技术。为研究基板宽度与铆钉高度对自冲铆接头准静态力学性能的影响,测试获得最优铆接参数,制备两组均为单搭搭接长度20 mm基板宽度为20 mm的S(铆钉高度为5 mm)和SFX(铆钉高度为6 mm),一组搭接长度为40 mm基板宽度为40 mm的S-的5052铝合金自冲铆接头。基于准静态力学实验,分析各组接头的强度、刚度、失效形式以及能量吸收水平。结果表明:S-组失效载荷约为SFX组1.10倍,SFX组失效载荷约为S组1.24倍;S-组刚度大于SFX组,SFX组大于S组。三组自冲铆接头失效模式均为铆钉与上板从下板拉脱,铆钉头出现不同程度下陷;S-组能量吸收值约为SFX组的1.08倍,SFX组约为S组的1.76倍。
邰加琪;邢保英;何晓聪;曾凯;余康;. 基板宽度与铆钉高度对单搭自冲铆接头准静态力学性能的影响[J]. 机械设计与研究, 2017, 33(04): 160-162+166.
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