机械设计与研究 ›› 2017, Vol. 33 ›› Issue (05): 177-181.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a4424
张二虎;周五峰;徐从昌;肖良红;何秋平;李落星;
发布日期:2020-07-26
Published:2020-07-26
摘要： 某商用车滑移门与门框分离距离过大,超过了100 mm,并且中导轮与导轨脱开,无法满足滑移门保持件新法规的要求。采用LS-DYNA软件对滑移门保持件载荷试验进行仿真分析,提出了中导轨和锁销两个薄弱区域的改进方案,改进后车门与门框的最大分离距离为93.3 mm,滑移门导轨和组件均未和车门框脱开,满足滑移门新法规要求,但整车增重了2.8 kg。本文通过灵敏度分析对滑移门周围的加强件提出了减重方案,减重约2.2 kg后的仿真结果表明,车门与门框的最大分离距离与未减重时相比仅增加4 mm。对减重后的方案进行了试验验证,为同类汽车滑移门保持件的设计提供了指导。
张二虎;周五峰;徐从昌;肖良红;何秋平;李落星;. 基于有限元法的汽车滑移门结构优化[J]. 机械设计与研究, 2017, 33(05): 177-181.
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