机械设计与研究 ›› 2018, Vol. 34 ›› Issue (05): 177-182.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a4732

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基于多学科多目标的后副车架轻量化设计

钟自锋;   

  1. 华东交通大学交通运输与物流学院;
  • 发布日期:2020-07-26

  • Published:2020-07-26

摘要: 为了减轻某后副车架的重量,首先基于后副车架有限元分析模型对其进行自由模态分析,分析结果表明其前两阶频率均处于其发动机激振频率之外,能够有效地避免其发生共振。模态实验结果表明其仿真值与测试值基本一致,因此其有限元模型及其分析结果具有较高的准确度。然后基于典型工况的受力分析,同时建立后悬架多体动力学模型,获取各个工况下各个外连点的载荷,并且据此对其进行强度分析,分析结果表明其极限工况下的最大应力均低于材料极限,满足强度要求。最后基于Isight集成优化平台对后副车架零部件的料厚进行多学科多目标优化分析,获得了料厚的最佳设计参数,分析结果表明优化之后其强度性能和模态性能基本保持不变,其重量减轻了17.1%,并且其轻量化方案也顺利通过了整车道路可靠性实验。

关键词: 后副车架, 强度分析, 模态分析, 多学科, 轻量化

Key words: rear subframe, strength analysis, modal analysis, multi-disciplinary, lightweight