机械设计与研究 ›› 2019, Vol. 35 ›› Issue (02): 101-105.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a4875
袁星星;曾礼平;田宏艳;
出版日期:2019-04-20
发布日期:2019-04-20
Online:2019-04-20
Published:2019-04-20
摘要： 汽车驱动盘是连接发动机曲轴和液力变矩器的关键零部件。利用Pro/E建立了某驱动盘3维模型,导入有限元分析软件Workbench建立有限元力学分析模型,根据实际情况对驱动盘分析模型进行加载、设置边界条件等。分别对驱动盘进行了刚度分析、轴向冲击0.5 mm时的疲劳分析、10倍工作转矩分析、0.5°失配疲劳分析及13 000 r/min转速离心力分析。结果表明:去重孔为圆形孔形状时的10倍工作转矩分析及0.5°失配疲劳分析满足设计要求,轴向冲击0.5 mm及13 000 r/min转速情况下的强度和驱动盘的刚度是不满足设计要求的。通过对驱动盘减重孔进行改进,将圆形形状改为腰形形状,使改进后的驱动盘符合设计要求。
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