机械设计与研究 ›› 2019, Vol. 35 ›› Issue (05): 41-45+49.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a5024
倪晋尚;
出版日期:2019-10-20
发布日期:2019-10-20
Online:2019-10-20
Published:2019-10-20
摘要： 以电动汽车磁流变液制动器为研究对象,建立其内部磁流变液径向流动特性的双粘度流动速度及梯度压力理论计算模型。运用matlab编程对理论模型进行仿真计算,研究了不同径向半径、磁流变液流动间隙、动力粘度、磁场强度等参数对磁流变液径向流动速度、径向压力梯度等径向流动特性的影响,并运用实验的方法对其进行验证。理论计算及实验结果表明:径向半径对径向流动特性影响最大,磁流变液流动间隙、动力粘度影响次之,磁场强度影响最小;实验结果与理论计算结果相对误差在5%作用,相对误差较小,验证理论仿真计算准确性;该研究为电动汽车磁流变液制动器其它重要特性的研究和分析及其在实际生产中的应用等方面提供理论依据。
倪晋尚;. 电动汽车磁流变液制动器的径向流动特性[J]. 机械设计与研究, 2019, 35(05): 41-45+49.
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