机械设计与研究 ›› 2018, Vol. 34 ›› Issue (01): 107-112.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a4526
汽车扭力梁后悬架模态分析
黄志超;程俊;管昌海;王九州;
- 华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室;
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发布日期:2020-07-26
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Published:2020-07-26
摘要： 在汽车行驶过程中汽车扭力梁后悬架结构容易出现振动疲劳现象。采用模态试验法对扭力梁后悬架进行有限元静模态分析,获得其在自由状态下的模态参数,包括固有频率和相对应的振型。在试验系统中根据扭力梁后悬架的结构选择合适的悬挂方式、悬挂点、激励、激励点和参数识别方法,测定扭力梁后悬架的自由模态频率。将模态试验获取的扭力梁后悬架结构前八阶自由模态频率与有限元分析结果进行对比,验证扭力梁后悬架有限元分析的准确性。结果有助于扭力梁后悬架结构设计与疲劳分析。
引用本文
黄志超;程俊;管昌海;王九州;. 汽车扭力梁后悬架模态分析[J]. 机械设计与研究, 2018, 34(01): 107-112.
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