海洋工程装备与技术 ›› 2026, Vol. 13 ›› Issue (1): 101-106.doi: 10.12087/oeet.2095-7297.2026.01.12
程亦薇,王健,崔腾飞,程子云,宋宇,于健
出版日期:2026-03-20
发布日期:2026-03-20
作者简介:程亦薇(1996—),硕士,工程师,主要从事海上流体输送方向的研究。
基金资助:CHENG Yiwei, WANG Jian, CUI Tengfei, CHENG Ziyun, SONG Yu, YU Jian
Online:2026-03-20
Published:2026-03-20
摘要: 船对船加注软管系统一般采用软管进行燃料输送,因软管挠性可有效应对船间距离不断变化的情况,具有巨大优势。为防止受洋流等因素影响,船间距离增加导致软管损坏甚至破裂,需设置船舶距离监测器监测船间距离并在危险情况下报警。通过分析船舶自身运动、船间漂移等因素对船对船加注系统安全性的影响,提出了船舶加注包络面计算方法,并基于某14000m3加注船实例,计算得到船舶距离监测器ESD1、ESD2报警信号对应的绝缘钢绳缆长度分别为9.5m和17m,与国外系统对应参数9.3m和16.8m的偏差分别为2.1%和1.2%,充分证明了本计算方法可用于船对船加注系统中的船舶距离监测器ESD报警信号的设置,从而提升船舶加注过程的安全性。
中图分类号:
程亦薇, 王健, 崔腾飞, 等. 船对船加注系统包络面安全性设计[J]. 海洋工程装备与技术, 2026, 13(1): 101-106.
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