传动技术 ›› 2015, Vol. 29 ›› Issue (04): 27-31+36.doi: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0811
张弘, 刘爱兵, 邹义, 刘艳, 李海涛,
出版日期:
2015-12-31
发布日期:
2020-07-25
通讯作者:
张弘
基金资助:
Online:
2015-12-31
Published:
2020-07-25
摘要: 为了获得实效伴流分数和推力减额系数,一般情况下要进行船桨自航实验。在导管调距桨的自航实验中,由于需要测量导管的推力以及调节螺距比,会增加实验的复杂程度。近年来,数值水池的应用得到了广泛关注。但由于计算模型通常为整条船和桨,几何模型复杂且计算量大。针对船体较长且具有平行中体的船舶,本文探索了一种简化模型方法即考虑半个船模和桨,忽略船首对尾部半流的影响。与实验结果比较,满载和压载工况下计算得到的伴流分数误差均约在4%左右。本文的研究表明在缺少实验条件的情况下,简化模型的CFD方法可以作为研究伴流分数的有效手段。
中图分类号:
张弘, 刘爱兵, 邹义, 刘艳, 李海涛,. 导管调距桨实效伴流分数的简化CFD计算[J]. 传动技术, 2015, 29(04): 27-31+36.
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