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1991 , Vol. 4 >Issue 02: 21 - 29

DOI: https://doi.org/10.3969/j.issn.1006-8244.a0072

论文

齿轮用钢及其发展(二)

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网络出版日期: 2020-07-25

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摘要

(二)钢中含碳量有增高的趋势齿轮渗碳钢的平均含碳量先早多在0.2％以下,近年已上升至0.22—0.27％。目的是提高心部强度,防止齿面的压陷与剥落,提高疲劳强度,减少热处理变形,并缩短渗碳时间。研究还表明,齿轮的裂纹多出现在表面和近表面处,而不在于心部的韧性,故适当增加钢的含碳量不会对齿轮寿命有不利影响。

关键词： 淬透性带宽; HRC; 易切削; 有效硬化层深度; 齿轮用钢; 心部硬度; 氮化钢; 渗碳钢; 氮化层; 理想临界直径

本文引用格式

陆树森, 王维梁, . 齿轮用钢及其发展(二)[J]. 传动技术, 1991 , 4(02) : 21 -29 . DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0072

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