传动技术

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1993 , Vol. 6 >Issue 01: 14 - 26+13

DOI: https://doi.org/10.3969/j.issn.1006-8244.a0106

论文

ZF客车传动技术

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  • Engineer in ZF AG,中国重型汽车集团公司技术中心,

网络出版日期: 2020-07-25

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摘要

现代客车不仅追求愈来愈舒适的内饰,而且也要求操纵舒适性更好,这就是ZF公司开发输入扭矩700～2000牛顿米的新的客车变速器项目的原因。 S6—85和8S 180变速器是专门为客车而开发的,而不是像以前那样从载货车变速器系列中派生出来的。 8S 180变速器的产生展示了在豪华旅游车上采用更大马力发动机的趋势。就扭矩极限来说,至今为止6S 150C客车变速器一直是最大的,其输入扭矩可为1600牛顿米,但8S 180

关键词： 变速器; AVS; 液力缓速器; 电子控制装置; 发动机转速; 传动技术

本文引用格式

H.Bck, 沈昌娟, zhang Jain min, . ZF客车传动技术[J]. 传动技术, 1993 , 6(01) : 14 -26+13 . DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0106

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