Ecosplit3系列的样机现代化表示的重要特征是不改变原来整个设计原理而能大大改进变速器的转矩能力、换档平顺性和噪音状况。斜齿行星齿轮装置可使变速器的噪音降低 1 0分贝。在车辆变速器制造中首次采用了“锥形止推垫圈”技术 ,可使该行呈齿轮传动中的斜齿轮的轴向力自身消除。综合伺服换档技术开发表明 ,换档力减小差不多一半减少换档行程大约 40 %,现代伺服不仅有助于转向、制动和离合器系统而且还使变速器操纵大大简化。由于现代计算方法和目标明确的部件的开发 ,在变速器部件上负荷分布更加均匀。同时有吸引力的转矩重量比使 ZF- ECOSPLIT变速器从 1 979年增长约 75%。目前 1 6S2 51是成为当今世界最强有力同步啮合的变速器。