基于等刚度的变速箱拨叉优化设计

王佳, 李瑾宁, 杜春鹏, 闵运东, 李剑平, 占伟,

doi:10.3969/j.issn.1006-8244.a0820

传动技术 >

2016 , Vol. 30 >Issue 01: 25 - 28

DOI: https://doi.org/10.3969/j.issn.1006-8244.a0820

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基于等刚度的变速箱拨叉优化设计

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东风商用车技术中心;

网络出版日期: 2020-07-25

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摘要

针对商用车变速箱换档平顺性问题,建立换挡过程的力学模型和受力方程,分析变速箱拨叉结构设计中对换挡平顺性影响的关键因素,表明了拨叉等刚度优化设计的重要意义。以某型号变速箱拨叉为例说明结构优化过程,对比分析新旧拨叉的强度和等刚度,结果表明通过结构优化不仅可以大幅度提高拨叉结构的等刚度,提升变速箱换挡平顺性,还可以改善应力分布,提高强度,最后进行了试验验证。

关键词： 商用车; 变速箱拨叉; 等刚度设计; 换挡平顺性

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王佳, 李瑾宁, 杜春鹏, 闵运东, 李剑平, 占伟, . 基于等刚度的变速箱拨叉优化设计[J]. 传动技术, 2016 , 30(01) : 25 -28 . DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0820

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