机械设计与研究 ›› 2010, Vol. 26 ›› Issue (03): 118-120.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a2440
许超;顾力强;吴红杰;
发布日期:2020-07-26
Published:2020-07-26
摘要： 采用Fluent软件,对混合动力客车的电池包在现有的自然通风散热系统下的温度场分布进行了仿真,并通过实车实验验证了仿真模型的正确性。针对现有散热系统存在的空气流量不足以及流动阻力过大的问题,提出了三条优化措施。以上述经过实验验证的模型为基础,建立了多个不同模型,对三条优化措施的冷却效果分别进行了模拟,证明了这些措施的有效性。
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