机械设计与研究 ›› 2014, Vol. 30 ›› Issue (03): 150-153+158.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a3372
蔡毅;梁赞;
发布日期:
2020-07-26
Published:
2020-07-26
摘要: 发动机缸体结构复杂,壁厚差悬殊,易出现应力集中现象,在发动机缸体设计阶段做好缸体结构优化设计有着重要意义。文中以有限元分析与优化算法相结合,建立了缸体优化设计的有限元模型,进行了静力学分析和模态分析,确定了结构优化设计设计变量的数目,分析了各设计变量对优化结果的影响,给出了主要设计变量对优化结果的影响规律,根据优化结果,考虑到制造与加工、生产的需要,确定了缸体的最优设计参数。通过优化分析,提高了发动机缸体的性能指标。经分析得出,缸体拉伸长度、孔径和对内壁施加的压力是影响等效应力较大的变量。优化模型与原模型相比最大等效应力下降了31%,优化效果明显。计算结果表明该优化设计方法有效,计算结果为缸体的进一步设计提供了理论依据。
蔡毅;梁赞;. 发动机缸体有限元分析及优化设计[J]. 机械设计与研究, 2014, 30(03): 150-153+158.
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