机械设计与研究 ›› 2018, Vol. 34 ›› Issue (03): 175-178.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a4633
尹辉俊;曹稚英;张婷婷;
发布日期:2020-07-26
Published:2020-07-26
摘要： 副车架是连接悬架与车身的重要连接件。为避免传统副车架设计中穷举设计方案后校核的繁复研发流程、缩短开发周期和在新副车架早期开发设计中提供参考,现将变密度法的拓扑优化技术引入乘用车副车架概念设计中[1-7],提出1种正向设计思路。首先使用hypermesh对某乘用车副车架典型工况下的受力情况进行有限元分析。参照乘用车副车架与周边零件相对位置关系,在空间上划分设计区域。然后以设计区域为拓扑优化空间,以单元密度为设计变量,以体积上限为约束条件,定义在多工况条件下的多目标等权重的拓扑目标函数,并通过添加加工约束改善云图。最后依据拓扑云图所示副车架材料分布进行副车架概念设计。通过对该设计方案进行限元分析并与标杆副车架对比发现该副车架设计方案不仅各工况下应力水平低于原方案,而且重量更轻,验证了拓扑优化概念设计方案可行。
尹辉俊;曹稚英;张婷婷;. 基于拓扑优化法的副车架概念设计[J]. 机械设计与研究, 2018, 34(03): 175-178.
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