海洋工程装备与技术

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2019 , Vol. 6 >Issue 增刊: 137

DOI: https://doi.org/10.12087/oeet.2095-7297.2019.z1.27

深水重质油采输管润滑层介质影响研究

  • 檀家桐 ,
  • 扈海莉 ,
  • 王雯璐 ,
  • 雍晨光
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  •  (1.油气藏地质及开发工程国家重点实验室;2.西南石油大学石油与天然气工程学院,成都 610500)

网络出版日期: 2020-04-26

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Investigation on Effect of Lubrication Medium of Deep Water Heavy Oil Gathering and Transportation Pipeline

  • Tan Jia-tong ,
  • Hu Hai-li ,
  • Wang Wen-lu ,
  • Yong Chen-guang
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  •  (1. State Key Laboratory o f Oil and Gas Reservoir Geology and Exploitation, Chengdu, 610500,China ; 2. Southwest Petroleum University Petroleum Engineering School, Chengdu, 610500, China)

Online published: 2020-04-26

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摘要

在深水高黏原油管道输送中，通过在管壁形成水环可以起到润滑减阻的作用，但针对润滑层介质对于减阻效果的影响却鲜有报道。本文基于计算流体力学理论，建立了水平管液环润滑流动模型，分析了水和稀油作为润滑层介质对流场分布和减阻效果的影响，讨论了液环流速和油核流速对环状流稳定性的影响。研究结果表明，油核流速高于或等于液环流速有助于维持液环结构的稳定，水相作为润滑层介质的减阻效果和结构稳定性优于稀油环润滑，完整的水环润滑减阻率可达90%以上，三通形入口可以形成液环润滑减阻，减阻效果与液环的完整性和液环与油核的流速密切相关。本文的研究成果可以为深水油气管道液环润滑减阻工艺开发提供参考。 

关键词：  

本文引用格式

檀家桐 , 扈海莉 , 王雯璐 , 雍晨光 . 深水重质油采输管润滑层介质影响研究[J]. 海洋工程装备与技术, 2019 , 6(增刊) : 137 . DOI: 10.12087/oeet.2095-7297.2019.z1.27

Abstract

 

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