传动技术

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用于低地板公共汽车的ZF部件

H Bck, 施海滨,

1992 (03): 1-7.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0099

摘要 ( 246 )

城市公共汽车要求有低平的地板以减少乘客上、下的时间。由于前桥和传动系部分占用容纳乘客的空间的影响,使车身制造者实现更低,更宽敞的地板结构受到艰制。ZF公司开发的前悬挂、后桥和变速箱系统可解决这些问题。一种用于ZF Ecomat自动变速箱的新型自适应控制系统,EST18,改进了换档的连续性和变速箱的耐用性能,从而实现了这里所讨论的ZF低地板公共汽车的概念。

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变速箱制造中的粉末冶金材料

U.Baum, I.Schmidt, 花磊,

1992 (03): 8-14+7.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0100

摘要 ( 265 )

本文阐述了粉末冶金材料在变速箱中的各种用途,它将清楚地说明对于钢材,粉末冶金所表现的不良的性能。另一方面,说明通常采用粉末冶金的目的和提供的经济利益。一个有意义的方面,它提出对于不同等级材料的粉末冶金工艺的应用前景,实际上它不可能用任何其它工艺进行制造。

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双圆弧齿轮的三维有限元分析

喻豪勇, 吴勇军,

1992 (03): 15-20.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0101

摘要 ( 265 )

引言大量的理论分析和实验证明,双圆弧齿轮的接触强度高于渐开线齿轮的接触强度。齿轮的损坏常常是由于轮齿的弯曲断裂而引起的,因此齿轮的承载能力受到它的弯曲强度的限制。为了提高双圆弧齿轮的承载能力和推广它的应用,许多学者应用有限无法研究它的变形状况和齿根应力分布。有限元法是一种基于变分原理的求解数学物理问题的数

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对液压缸中活塞O形密封圈及活塞杆O形密封圈共同产生总摩擦阻力的分析和研究

徐辅仁,

1992 (03): 21-28+20.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0102

摘要 ( 310 )

现有的资料及文献对O形密封圈产生摩擦阻力的理论计算方法介绍甚少。这里向读者推荐一组活塞O形密封圈及活塞杆O形密封圈共同产生总摩擦阻力的理论计算公式。该组公式是以弹性力学理论为基础,通过对预压缩状态下及液压油压力作用下O形密封圈的受载和变形作详细的研究及计算而导出的。运用本文提供的总摩擦力公式计算可分别求得活塞启动,进程、反向启动及回程时由活塞O形密封圈及活塞杆O形密封圈共同产生的总摩擦阻力。

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轴悬式机车传动装置抱轴轴承的合理间隙

黎冠中, 王野平,

1992 (03): 29-35.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0103

摘要 ( 225 )

本文对东风4型内燃机车抱轴轴承工作状态进行了流体动力学理论分析研究,计算得出,最小油膜厚度及温升与轴承间隙的关系,指出该机车抱轴轴承的合理间隙范围。

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你保养传动设备的智商如何?

N.W.Sachs, 施颖,

1992 (03): 36-41.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0104

摘要 ( 101 )

你想安装好、操纵好、保养好能量传替装置,使它更有效地工作吗?这里就通常遇到的问题有些解答,能帮助你使这些传动装置更平滑地运转。在如何保养好机器的培训当中,常常会出现一些问题和对一些概念的误解。如果你能懂得这些问题的解答,并能区分什么是虚枉,什么是事实,就能使你更好地设计,并能保证能量传替系统更好地工作。

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