传动技术

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Thomas Merath, Joachim Naas, Franz Joachim,

2015 (02): 3-13+20.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0792

摘要 ( 255 )

采埃孚集团开发和生产了种类繁多的传动齿轮。对于齿轮的优化和可靠设计,有限元法是尤为适合的。而且,这种方法能容易集成于采埃孚的程序系统。本文展示了在开发过程中如何运用该方法进行齿轮优化。此外,文中多处演示了齿轮和轴承之间的相互作用。这也是采埃孚集团致力于开发轴承计算的原因。文中实例展现了如何优化滚动轴承以达到理想的齿轮接触印痕。当然,这些优化方法也适用于传动齿轮。

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万向节轴承疲劳寿命分析

陈佳华,

2015 (02): 14-20.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0789

摘要 ( 465 )

万向节轴承是一种比较特殊的滚针轴承类型,其应用运动特性为往复摆动运动。作为商用车传动系统中的重要零部件—传动轴的核心部件,长期以来,对于万向节轴承疲劳寿命的研究非常缺乏,对影响万向节轴承疲劳寿命的因素也没有一个清晰的,理论结合实际的归纳;另外对于此类轴承也缺乏一套系统的、科学的、可靠的疲劳寿命计算方法。工程人员在分析万向节失效,改善万向节疲劳寿命和性能,万向节设计选型及传动轴设计计算这些环节都遇到了很多问题。这些问题很有可能会成为未来整车设计中的短板和缺陷。本文就万向节轴承的疲劳寿命问题展开讨论,提出了预测万向节轴承疲劳寿命的计算方法,分析了部分影响万向节轴承疲劳寿命的因素及这些因素如何对疲劳寿命产生影响,通过这些工作为广大工程人员在设计、选型和分析时提供了参考。

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基于ECMS算法的能量管理策略研究

徐彩丽, 黄宏成, 朱海健,

2015 (02): 21-25+38.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0793

摘要 ( 570 )

控制策略是混合动力汽车的核心技术之一,直接影响了混合动力汽车的经济性、动力性等。本文以Prius混联式混合动力汽车为研究对象,进行ECMS算法的研究,对算法中的等效系数的确定以及等效系数的主动修正进行研究分析,先根据行驶工况确定参考等效系数,再根据电池SOC对等效系数进行调整,并在AVL/CRUISE中建立整车模型,在SIMULINK中设计了基于ECMS算法的控制策略,进行整车经济性的仿真分析,仿真结果表明所设计的控制策略能够在实现较好的燃油经济性的同时维持电池SOC的平衡。

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轿车手动变速器齿轮齿顶非马氏体组织的成因分析与解决

曾晓蕾,

2015 (02): 26-30.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0794

摘要 ( 262 )

本文主要针对某项目从动五档齿轮经过低压真空渗碳、高压气体淬火工艺热处理后,齿顶出现非马氏体组织的成因进行分析,试验发现,表面碳浓度偏高及淬火时冷却能力不足是导致齿顶出现非马氏体的主要原因。通过有针对性地调整渗碳节拍、淬火的气体压力、搅拌速度、时间等参数,经过多次验证,从根本上解决了齿顶组织异常问题。

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基于全标定CAN的TCU通讯开发

方晓颖,

2015 (02): 31-34.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0795

摘要 ( 268 )

全标定CAN是一种全新的TCU通讯开发方式。与传统通讯开发模式相比,全标定CAN软件在开发过程中TCU供应商只负责接收和发送报文,而报文信号的打包及解包由应用层开发者负责。在此基础上,应用层拥有CAN通讯参数配置权限。即底层将CAN通讯所涉及配置的参数以标定量的形式开放给应用层,使得在更新CAN矩阵时,只需应用层编写接口函数,匹配标定参数,而TCU供应商无需重新对底层软件进行更新,从而减少了整个软件的开发周期。

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大空间会议厅排烟量确定方法及对比分析

廉毅,

2015 (02): 35-38.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0788

摘要 ( 252 )

通过对典型大空间会议建筑的烟气控制FDS数值模拟研究,比较按不同方法确定的排烟量对大空间会议建筑排烟效果的影响,并就排烟量大小、排烟效果、排烟效率以及计算确定依据等方面,对各种排烟量计算方法对比分析,以探求较为科学合理的排烟量计算方法,为大空间会议建筑的排烟设计提供参考。

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表面粗糙和带槽的湿式离合器接合的有限元模型

E.J.Berger, F.Sadeghi, C.M.Krousgrill,

2015 (02): 39-45.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0790

摘要 ( 190 )

已经开发了一个有限元模型,研究表面粗糙和带槽纸质可渗透的湿式离合器的接合特性。采用有限元方法(Galerkin)离散修正雷诺和力平衡方程式,采用等参量方程式解所描述的有关内何学。通过Patir和Cheng(1978)的通用流量模型模拟表面粗糙度的影响。在表面粗糙状况下,采用Greenwond和William son(1966)方法计算负荷分配,采用开发的有限元模型研究所加负荷的影响,以及湿式离合器摩擦材料的渗透率和槽出入口尺寸的接合特性(即转矩、油压、接合时间和油膜厚度)。研究结果表明,所加负荷、摩擦材料渗透率和槽宽度对接合特性的影响显著。高的配合面压力增大了峰值和减少了接合时间但显著增大了峰值转矩,宽油槽减少峰值转矩和增加了接合时间。对于本模型油槽深度对接合特性的影响不太明显。

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专门用语

2015 (02): 46-47.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0791

摘要 ( 171 )

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