传动技术 ›› 1988, Vol. 1 ›› Issue (02): 19-25.doi: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0010
萨本佶, 王建平, 蔡思嘉,
摘要： 本文介绍一台五万千瓦汽轮机振动故障的测试及分析工作。该机于1972年投运,但在1983年大修后,汽轮机前轴承座和调门油动机杠杆系统(简称调门系统)产生较剧烈振动。运行实践指出,只有降低初参数,即初温由额定的535℃降到500℃以下,负荷降到约4万千瓦,振动方可降到基本许可范围之内。为摸清振源,测试选取二个工况进行比较,即“稳定工况”和“非稳定工况”以分别呈现正常和较剧烈振动的情景。通过在轴承座和调门系统安放加速度计,测得振动电压信号,在信号处理机上。进行快速傅里叶变换处理,将信号时间序变换为频域、幅值域及时延域等来描述。从得出各类谱图中,对不同频率的振动分量分析讨论表明,在启停过程及二个测试工况运行时,轴承座的幅值功率谱中主要呈现转速同频的振动峰值,排除了油膜振荡可能性;在通过临界转速时,轴承座振幅高达0.22mm,与相邻一台同功率、相同结构和尺寸转子的机组(振动较正常)相比高约一倍,说明该转子存在较大的不平衡质量;在初温超过500℃的“非稳定工况”时,测得转速同频振动矢量变化不大,说明温度升高使转子弯度增加致振动加剧。从二个测试工况中调门系统振动表明,50Hz 转速同频的振动分量为最大,且该系统的调速器油动机装在前轴承座上,转子振动必然会传递上去。综此说明该机振动主要来自转子的不平衡质量。在大修检查中,证实转子有较严重不平衡现象,更换新转子后,振动问题已基本解决。
