摘要： 提出了一种针对新能源汽车电池模组的内部缓冲结构压缩比的分布特征模拟方法。通过推导压缩比R与尺寸链的关系，证明该比值并非严格服从于正态分布，因此通过蒙特卡洛模拟获得了其在多因素影响下的统计分布数据，并通过S-K检验量化了其与标准正态分布的近似性。在α=0.05的显著性水平下，示例模组的R分布被证明能够通过S-K检验，因此正态近似假设成立。该方法为模组设计搭建了零件公差到整体静力分布和空间分布研究的桥梁，为复杂尺寸变量的影响评估提供了理论依据。
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