摘要： 为解决仿真模型与试验状态一致性的问题，针对减速器啸叫NVH问题，研究仿真与台架测试的方法，并对结果进行对比。通过模态敲击试验修正仿真材料参数，建立有限元分析模型，并基于单位传递误差(TE=1μm)激励下壳体振动响应的仿真确定了传感器布置位置。对标结果表明，仿真时不可以忽略架工装刚度及上下游惯量；当充分考虑工装刚度和惯量时，仿真与测试在频率、幅值上均表现出良好的相关性，充分验证了仿真方法的可靠性。
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