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2012 , Vol. 26 >Issue 03: 18 - 28+33

DOI: https://doi.org/10.3969/j.issn.1006-8244.a0702

论文

高效CVT混合动力驱动改进运行性能

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  • Gear Research Centre(FZG) Technische Universitt München(Munich);

网络出版日期: 2020-07-25

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摘要

混合动力驱动可以解决公路车辆的燃油经济性问题,优化了的CVT混合动力驱动是基于两排无级变速传动(CVT)并联的混合动力传动装置。已经证明和常规的柴油动力车辆比较节约燃油超过30%,同时该传动系还提供了良好的运行性能和高的乘坐舒适性,可不中断牵引进行内燃机的起动过程和两速度间的换档。本文阐述了该传动系的概念和对动力换档,发动机起动,燃油消耗和能量平衡的试验结果。

关键词： 运行性能; 并联混合驱动; 柴油混合动力; 无级变速传动; 无级变速器; 多盘离合器; 同步离合器; 发动机起动; 动力换档; 燃油经济性; 能量平衡; 双层储能器

本文引用格式

Bernd-Robert Hhn, Hermann Pflaum, Claus Lechner, Thomas Drxl, . 高效CVT混合动力驱动改进运行性能[J]. 传动技术, 2012 , 26(03) : 18 -28+33 . DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0702

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