传动技术

传动技术 >

2018 , Vol. 32 >Issue 01: 27 - 32

DOI: https://doi.org/10.3969/j.issn.1006-8244.a0892

论文

并联混合动力汽车锥齿轮耦合器控制系统设计

展开
  • 中原工学院机电学院;台达电子企业管理(上海)有限公司;

网络出版日期: 2020-07-25

基金资助

河南省科技攻关项目(152102210365)

收起

摘要

通过研究并联混合动力汽车的能量流动方式,及锥齿轮机构耦合器工作原理设计了电机助力耦合器控制策略。阐述了耦合器在并联混合动力汽车运行中的控制原理,建立了耦合器控制数学模型,并在Matlab/Simulink平台中搭建了耦合器控制模型进行仿真验证。论证了耦合器电机助理控制策略在并联混合动力汽车中的可行性。结果表明,耦合器电机助力控制策略能很好的保证车辆动力分配。

关键词： 混合动力; 锥齿轮机构; 电机助力; 耦合器控制

本文引用格式

张雪松, 李雪亭, 刘友朋, . 并联混合动力汽车锥齿轮耦合器控制系统设计[J]. 传动技术, 2018 , 32(01) : 27 -32 . DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0892

Options
文章导航

/

〈 〉