传动技术

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应用计算机研制车辆变速箱(第二部分)

Prof.Dr.-Ing.GisbertLechner, Dipl.-IngFriedemannJauch, 董明达, 刘杰,

1988 (03): 1-8.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0012

摘要 ( 201 )

四、通过运行分析和运行模拟进行优化计算机也能对“运行试验”过程进行辅助,但这种“在计算机上进行的试验”并不能代替测量运行过程,它只能减轻从大量设计参数中选取答案的工作。在车辆制造中,模拟技术完全适用的领域有车身设计,传动设计和振动设计等。

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工程机械传动装置的研制准则

ZF ALFRED SCHOBINGER, 顾佩芝,

1988 (03): 9-20.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0013

摘要 ( 184 )

除了人力以外,应用于土木建筑工程的所有设备几乎都属于“工程机械”。虽然此类设备都要用到传动系统,但这些传动系统的设计及其外形相差悬殊。本文仅阐述移动式机械的多档传动装置。这些建筑机械按传动系统可分为三组。显然,最高速度为10—12公里/小时的推土机与最高速度为80-90公里/小时的载重卡车所需的传动装置不同。

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船用倒顺离合硬矮齿形双圆弧齿轮箱的设计、应用与研究

花家寿, 张品湘, 蔺联芳, 钟益桂,

1988 (03): 21-27.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0014

摘要 ( 196 )

目前几乎所有船舶的主推进齿箱中都采用渐开线齿轮。随着船舶功率不断增大,必须采用渗碳淬硬的渐开线齿轮。制造这种齿轮,必须摩齿以保证较高的齿轮精度,从而提高了生产成本。1971年起,我们首先在2400马力客货轮中采用单圆弧齿轮(不必磨齿)代替渐开线齿轮,使用到现在情况良好。最近我们又在2600马力20000吨级推轮中采用倒顺离合硬矮齿双圆弧齿轮箱,成功地完成了各种试验,正准备投入营运,受到使用部门的一致好评。根据实践和分析表明,这种齿轮不仅有很高的接触强度和抗弯强度,而且采用适当的齿形参数,可以解决中心距敏感等问题,完成适用船舶和航空等各种场合。本文将着重介绍把硬矮齿双圆弧齿轮用于船舶主推进倒顺离合齿轮箱的有关问题。

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现代传动系统设计的材料选择

ZF Dr.Hans Schmidt, 董明达, 汪浩,

1988 (03): 28-37.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0015

摘要 ( 217 )

1.导言由于对传动系统的效率/重量之比的要求越来越高,选择和正确使用最适当的材料已被广泛引起重视(图1)。因此,一个产品材料工艺方面的专家,其

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汽车齿轮加工委员会第二次代表大会暨三届学术年会在金华召开

刘继烈, 汪浩,

1988 (03): 38-39.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0016

摘要 ( 149 )

为了更好的发挥学会的学术交流作用,提高汽车齿轮制造技术水平.中国汽车工程学会汽车制造技术分会齿轮加工委员会于1988年4月在金华召开第二次代表大会暨三届学术年会。来自第一汽车制造厂、第二汽车制造厂、济南汽车制造总厂、北京齿轮总厂等厂家及科研、大专院校共39个单位的62名代表参加了会议。中国汽车工业联合会高大义专务,汽车制造

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