传动技术 ›› 1988, Vol. 1 ›› Issue (03): 21-27.doi: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0014
花家寿, 张品湘, 蔺联芳, 钟益桂,
出版日期:1988-09-30
发布日期:2020-07-25
通讯作者:
花家寿
Online:1988-09-30
Published:2020-07-25
摘要： 目前几乎所有船舶的主推进齿箱中都采用渐开线齿轮。随着船舶功率不断增大,必须采用渗碳淬硬的渐开线齿轮。制造这种齿轮,必须摩齿以保证较高的齿轮精度,从而提高了生产成本。1971年起,我们首先在2400马力客货轮中采用单圆弧齿轮(不必磨齿)代替渐开线齿轮,使用到现在情况良好。最近我们又在2600马力20000吨级推轮中采用倒顺离合硬矮齿双圆弧齿轮箱,成功地完成了各种试验,正准备投入营运,受到使用部门的一致好评。根据实践和分析表明,这种齿轮不仅有很高的接触强度和抗弯强度,而且采用适当的齿形参数,可以解决中心距敏感等问题,完成适用船舶和航空等各种场合。本文将着重介绍把硬矮齿双圆弧齿轮用于船舶主推进倒顺离合齿轮箱的有关问题。
花家寿, 张品湘, 蔺联芳, 钟益桂,. 船用倒顺离合硬矮齿形双圆弧齿轮箱的设计、应用与研究[J]. 传动技术, 1988, 1(03): 21-27.
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