传动技术

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宋亮, 张希, 李哲,

2018 (03): 3-7.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0910

摘要 ( 335 )

为了实现电动汽车无线充电系统的功率控制,本文采用T型解耦与受控源等效分析的方法对集成LCC补偿拓扑进行分析,得到此种拓扑在系统参数确定的情况下输出为恒流源的特性,并获得了系统传输功率的表达式。基于拓扑分析,提出了通过以BUCK电路输入电压反馈来对无线充电系统进行功率控制的方法,设计了恒功率充电与恒电流充电两种充电模式,并在实验中对此方法进行了验证。

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基于实车行驶数据的某型号纯电动汽车健康状态模型研究

李梦飞, 黄宏成,

2018 (03): 8-13.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0911

摘要 ( 316 )

本文基于某型号纯电动汽车实车行驶数据,使用数据挖掘技术展开分析,进行包括相关性分析、行驶片段划分、异常值和缺失值处理在内的研究,然后使用安时法得到电池容量,考虑温度及放电电流的影响对容量值进行修正,最后得到该型号纯电动汽车动力电池健康状态模型。

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新能源公交车纯电动力总成系统匹配技术研究

毛正松, 林永发, 王皓, 陈红权, 王东栋, 王虹,

2018 (03): 14-18.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0912

摘要 ( 279 )

新能源汽车技术已成为解决当前能源危机、环境污染等问题关键技术,新能源汽车成为汽车工业的发展方向。本文以某款8.5米公交车型匹配新能源动力总成系统为目的,以纯电直驱动力总成系统为匹配技术方案,利用AVL Cruise建立仿真模型进行理论计算,结合新能源测试台架验证及样车实际公交路线测试,结果表明:AVL Cruise模型仿真、台架验证及公交路线测试等验证结果都满足匹配车型的性能要求及动力需求,说明为该车型匹配纯电直驱动力总成系统方案具有可行性。

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基于热学原理的干式双离合器实时温度模型的建模与试验验证

任飞多, 纪飞翔,

2018 (03): 19-26.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0913

摘要 ( 246 )

干式双离合器实时温度模型的建立一直是干式双离合变速器应用的难点和重点。基于各单元热传分析给出了干式双离合器的热路示意图,结合各个单元的热平衡方程建立了热网络实时温度模型,提出了模型参数识别和优化的方法,设计实验工况基于实验数据完成了实时温度模型的参数识别。基于干式双离合器实时温度模型仿真结果与实际试验结果对比表明该干式双离合器实时温度模型精准度较高,计算结果可信。

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机车柴油发电机组传动轴系的轴向振动研究及优化设计

张小婵, 陆丹丹, 李钢, 李友峰, 薛良君, 仲怀清,

2018 (03): 27-30.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0908

摘要 ( 367 )

以机车柴油发电机组的传动轴系为研究对象,考虑部件之间的耦合关系得到整个传动轴系的固有特性。利用动态有限元方法建立机车柴油机整机的柔性体动力学模型,包括传动轴系和机体及主要附件模型。进行柴油发电机组的多柔体动力学仿真,得到轴系的动态载荷,为研究轴系的轴向振动提供依据。深入分析轴系的动态特性,对联轴节进行相应优化设计,避免出现轴向共振,保证轴系工作的可靠性。

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三螺杆泵减振降噪的分析及改进方案

陈春轩,

2018 (03): 31-35+48.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0906

摘要 ( 248 )

针对市场上的部分三螺杆泵组在实际应用中存在振动噪声超标的问题,分析了三螺杆泵的噪音源,完成了泵组及部件的模态,分析,电磁场的分析及实验验证等研究工作,并提出了若干的改进方案,有效降低了泵组的振动噪音。

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老旧小区立体车库节能式液压升降系统的设计

陆天宇, 雍嘉浩, 顾力强, 毛文华, 王一帆,

2018 (03): 36-39.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0909

摘要 ( 169 )

立体车库中的升降平台在工作过程中需要频繁升降。对车辆在平台下降过程中释放的势能进行有效回收,有利于节省运行成本。本文在老旧小区立体车库的设计方案中,为其设计了相应的液压升降系统,可实现能量回收。设计了相应的控制系统,实现调速与工作状态的切换。本文还针对系统工作过程中可能发生的一些问题进行了讨论。

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超宽凸缘首次拉深模型

王跃静,

2018 (03): 40-43.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0905

摘要 ( 240 )

本文为了解决超宽凸缘产品首次拉深的问题,采用了Dynaform软件进行数值模拟。这个问题来源于汽车某些部位的罩盖,描述了问题的关键性。首先定义了超宽凸缘,然后总结首次拉深的可能模型并且建立母线,之后通过Dynaform进行数值模拟。通过比较数值模拟的结果,得出圆角相接的模型是最适合超宽凸缘拉深件的首次拉深模型。此结论可以为超宽凸缘首次拉深提供参考和借鉴。

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一种钢丝绳探伤仪的模块化设计

田子欣,

2018 (03): 44-48.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0907

摘要 ( 157 )

基于模块化设计方法对探伤仪的结构进行了功能分析与模块划分,利用Pro/E软件对各分模块进行了建模与装配。将弱磁加载器与损伤检测器设计为一个整体,打破了传统分为两个步骤探伤的局面。同时还模块化设计后的产品进行行稳定性实验。实验结果表明,利用模块化设计后的探伤仪与传统设计的相比,具有能自动缓解冲力、运动平稳、检测精度高等特点。

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