机车防振橡胶弹性牵引齿轮橡胶减振元件最佳形状研究(二)

黎冠中, 范布棠, 孙鋆强,

摘要： 据计算结果,绘出各方案孔边应力及危险剖面应力分布如图7实线所示。方案 C、D、E 接触点的应力由赫兹公式算出。各方案最大主应力理论值列于表2。比较可见,D、E两个方案最大应力理论差值仅为A方案的59%和64%。所以,D、E方案比A方案强度高

关键词: 相对刚度比, 橡胶衬套, 牵引齿轮, 减振元件, 光弹实验

黎冠中, 范布棠, 孙鋆强,. 机车防振橡胶弹性牵引齿轮橡胶减振元件最佳形状研究(二)[J]. 传动技术, 1991, 4(03): 29-33+12.

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