传动技术 ›› 1993, Vol. 6 ›› Issue (01): 41-45.doi: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0110
戴振东, 郭学陶, Wang Jaln,
摘要： 在传动系统中常采用摩擦离合器实现轴的连接或离合,与其它联接方式相比,它有下列突出优点:1)可作为系统的薄弱环节,过载时打滑,保护其它零件;2)改变摩擦面间压力就可调节从动轴加速时间;3)接合时冲击、振动较小等。因而在各种传动系统中广泛采用。在设计这种离合器过程中最大静扭矩是最重要的设计参数之一,过去多用平均值为设计依据,现在这种方法已难于满足传动系统高性能、高可靠性的设计要求。有必要研究其最大静扭矩的分布规律,以便为系统的可靠性分析提供依据。
