传动技术 ›› 2005, Vol. 18 ›› Issue (01): 33-44+8.doi: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0461
G. Carbone ,L. Mangialardi ,G. Mantriota
出版日期:2005-03-30
发布日期:2020-07-25
通讯作者:
G. Carbone
Online:2005-03-30
Published:2020-07-25
摘要： 本文提出一个一维连续模型,用它来阐述速比快速变化时CVT变速器的换挡动力学。该模型研究 了金属推块之间的间隙对钢带动力学的影响。忽略了片与带轮的扭曲运动,对摩擦力的估算只把它看成是 刚体运动。动力传递仅存在于工作弧,在该处片彼此相互挤压,而此时推块间产生压紧力。反之在非工作 弧上,金属片是分开的,金属推块间不存在纵向压缩力。本文说明了主动和从动带轮间的动力学性质的明 显差异。此外,这种差异也存在于节径增加和节径减少阶段。
中图分类号:
G. Carbone ,L. Mangialardi ,G. Mantriota. 片间间隙对金属推压V型带动力学的影响[J]. 传动技术, 2005, 18(01): 33-44+8.
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