摘要： 建立了静液压储能传动汽车能量再生系统各分立元件蓄能器、变量泵/马达、飞轮以及液压回路的分析模型和系统模型。以蓄能器压力和温度、泵/马达的扭矩和效率、压力损失和飞轮的转速为时间参变量,采用四阶Rugge Kutta算法求解微分方程。以此计算的系统变量来确定能量损耗和循环效率。计算结果表明,能量损耗主要产生于液压泵/马达,约占总损失的24%,当蓄能器的热时间常数为60s时,蓄能器基本处于绝热状态,热能损失很少;系统循环效率在50%～75%,与计算时飞轮的初速度和转动惯量有关。
中图分类号:
李翔晟,常思勤. 新型传动试验装置能量再生系统效率分析[J]. 传动技术, 2005, 18(02): 39-42.
