传动技术 ›› 2010, Vol. 24 ›› Issue (02): 42-48+22+36.doi: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0637
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Kukhyun Ahn, Sungtae Cho, Suk WonCha, 刘青,
出版日期:2010-06-30
发布日期:2020-07-25
通讯作者:
Kukhyun Ahn
Online:2010-06-30
Published:2020-07-25
摘要： 本文讨论如何处理好控制混合电动车辆的动力系,基于多目标优化推荐了一个功率分流混合电动车辆的优化工作。开发了一个准静态动力系模型,探索了整个工作选择的空间,以便找到一个可达到的最佳工作可选择的组合。采用这种概念,开发了二种模拟:模拟一是基于等量燃油消耗量最小,其二是采用动态优化。按结果的分析和比较,按最小的等量燃油消耗找出几乎最高的效率,作为按优化控制模拟求得理论上最大的性能。结果除了在高动力负荷工况外不表示显著的差异。根据这个分析,同时为车辆在纯电动车辆工作模式推荐了一个临界值。
中图分类号:
Kukhyun Ahn, Sungtae Cho, Suk WonCha, 刘青,. 功率分流混合电动车辆动力系工作优化[J]. 传动技术, 2010, 24(02): 42-48+22+36.
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