摘要： 黏滑效应产生的不稳定性会使得拧紧后产生预紧力不足,造成螺栓松动等引发汽车安全问题。结合现行扭矩控制要求,采用扭矩控制法拧紧试验,通过试验数据收集,分析,参数调整,对比不同拧紧速度及摩擦系数下的试验结果,结果表明:当拧紧速度大于20L/min后,拧紧速度不再作为决定性因素,此时摩擦系数大于0.20则易出现黏滑效应,同时研究表明当拧紧速度相对较小时,一定程度上也可以降低黏滑效应出现的概率。
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