传动技术

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罗继涛, 李育

2021 (4): 3-7+18.

摘要 ( 31 )

永磁同步电机具有效率高、体积小、质量轻的优点,在我国电动汽车行业获得广泛的应用,但在批量生产过程中仍然存在较多方面需要优化,针对整车厂比较关注的效率提升问题,从电机控制软件方面,提出一种基于Infineon TC277主控芯片的变频策略,该策略既可以识别堵转工况自动降频,又可以在整车行驶过程中根据整车工况实现连续变频,采用此策略后中、低速段的效率均有不同幅度提升。

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基于大数据的动力电池健康度估算方法研究

王思淼, 张英杰, 王芳, 邓斯文

2021 (4): 8-12+23.

摘要 ( 30 )

基于上海地区新能源汽车的运行数据,选择不同类型电池的代表车型,利用基于大数据的电池健康度估算方法对车辆电池SOH进行计算。此外,根据驾驶群体的用车习惯,结合电池老化机理提取并量化影响指标,研究并分析各项指标与电池容量衰减的关系。结果表明,一定里程区间内电池容量随里程呈较均匀地衰减,快慢充对电池衰减影响不明显,电池在较低电量和较高电量区间的使用和在较高温度下的使用对电池容量有负面影响。

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汽车底盘紧固件粘滑效应研究

王远, 王强, 殷平玲

2021 (4): 13-18.

摘要 ( 31 )

黏滑效应产生的不稳定性会使得拧紧后产生预紧力不足,造成螺栓松动等引发汽车安全问题。结合现行扭矩控制要求,采用扭矩控制法拧紧试验,通过试验数据收集,分析,参数调整,对比不同拧紧速度及摩擦系数下的试验结果,结果表明:当拧紧速度大于20L/min后,拧紧速度不再作为决定性因素,此时摩擦系数大于0.20则易出现黏滑效应,同时研究表明当拧紧速度相对较小时,一定程度上也可以降低黏滑效应出现的概率。

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驱动桥啸叫试验与降噪措施研究

刘国政, 史文库, 陈志勇

2021 (4): 19-23.

摘要 ( 21 )

为了降低驱动桥的啸叫,进行整车试验和驱动桥总成的模态试验。试验结果显示,车内噪声主要是发动机的2阶和4阶噪声;大多数车速下,车内的后桥阶次噪声与总噪声的声压级相差10 dB(A)以上,主观感受不明显;但是在90 km/h时,当后桥齿轮的啮合激励引起后桥共振时,车内的后桥阶次噪声明显,后桥阶次噪声和总噪声的差值小于6 dB(A),能明显感觉到后桥啸叫。通过对桥壳结构的改进,将驱动桥共振的模态频率转移到常用工况以外,并通过有限元和边界元的方法仿真计算改进前后的桥壳辐射噪声。仿真结果显示,改进后的驱动桥在90 km/h时的噪声降低了大约4 dB(A)。

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电子扭矩管理器下线测试技术的研究与应用

鲍益智, 张伟, 洪建强, 周晓冬

2021 (4): 24-27.

摘要 ( 20 )

电子扭矩管理器(Electric Torque Manager, ETM)是由上海纳铁福传动系统有限公司近几年推出来的一款新产品,它的应用提供了一种新的四驱系统扭矩分配与解决方案。ETM总成装配过程中,下线测试是评价ETM总成性能好坏的一个重要方式。结合企业实际项目需求,围绕ETM总成的性能进行研究,开发了一套ETM总成下线检测设备。

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某车型转向机壳体有限元及拓扑优化分析

陈扬帆

2021 (4): 28-31+38.

摘要 ( 28 )

对某轿车机械转向机壳体进行轻量化设计,首先对壳体进行受力分析,提取各工况下壳体所受载荷,然后对壳体进行有限元分析,最后利用Optistruct对壳体进行拓扑优化设计,在保证强度性能的前提下,得到材料的最佳分布。在此基础上,得到质量最轻、强度满足要求的设计方案。最后将优化后的方案通过台架试验验证。

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基于ISO26262混合ASIL系统设计应用研究

谢凌云

2021 (4): 32-38.

摘要 ( 20 )

在AUTOSAR软件架构下设计了一套符合ISO26262标准免于干扰要求的混合ASIL系统,将内存保护、时序保护和通讯保护应用到了该系统中,在主控芯片英飞凌TriCore277和电源管理芯片TLF35584的控制板上验证了MPU内存保护、程序流保护和E2E通讯保护等相关系统设计的正确性。研究结果为汽车功能安全软件的开发提供了一定的指导意义和应用价值。

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基于FSAC赛事的整车线控底盘设计

张泽楷, 张海涛, 刘恩成, 梁振昊, 郝胤辰, 范成杰

2021 (4): 39-44.

摘要 ( 27 )

在中国大学生无人驾驶方程式大赛(Formula Student Autonomous China,简称FSAC)上,无人车的线控底盘是将无人算法和车辆运动连接起来的桥梁。线控底盘分为线控制动系统、线控转向系统、传动机构以及ECU控制。无人算法将信息处理算出车辆转角和速度后发送给ECU,ECU再控制转向电机和制动电机以及驱动电机。在满足FSAC赛事规则前提下的整车线控底盘的机械设计以及ECU控制系统的搭建将被介绍。

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模块化矢量轮底盘的设计与控制

武书昆, 汪睿翔, 奚雨涵, 石睿, 冷春涛

2021 (4): 45-48.

摘要 ( 26 )

针对空间狭小的环境下,对底盘运动的速度高,且灵活性、驱动力都比较大的工作要求,提出了一种模块化的矢量轮底盘。优化设计了底盘模块的行驶和转向两套动力系统,对关键零件进行了仿真验证,并提出了基于底盘的几何中心进行逆运动学解算的一种方法。

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