摘要： 某双离合变速器总成在开发阶段End Of Line(EOL)下线测试时，由于偶数输入轴拖曳转速过高，导致偶数离合器Kiss Point(KP)点学习失败，最终影响变速器总成EOL的一次合格率。基于EOL下线测试方法及评价准则，结合此双离合变速器的结构特点，分析产生拖曳扭矩的零件，通过总成有限的ABA互换零件方式锁定产生拖曳扭矩的主要影响因子，最终调整零件加工尺寸的合理范围实现偶数输入轴拖曳转速降低，提升变速器总成EOL下线的一次合格率。
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