摘要： 对于汽车电驱动系统减速器壳体类零件，通常通过布置加强筋的方式提高其结构强度。以往的壳体类零件加强筋设计多为经验设计，基于有限元分析，探索汽车减速器壳体类零件加强筋优化布置方式，通过分析加强筋分布、形状、尺寸等相关参数对于壳体强度、刚度的影响，得出加强筋优化设计方法。并依托某汽车电驱动系统减速器产品，在经验设计的基础上，结合上述有壳体加强筋优化设计方法，对其壳体加强筋结构进行优化，最终在整体模态和轴承座变形量相当的情况下，实现减速器壳体重量降低5.57%,为后续汽车电驱动系统减速器壳体类零件的加强筋优化以及轻量化设计提供参考。
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