传动技术

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潘少猷, 冯浩, 黄煜, 时鸣, 张志勇

2024 (2): 3-9.

摘要 ( 47 )

针对失去行驶能力的汽车，探索在静态条件下检测转向系统是否存在偏差的有效方法，尤其是关键评价指标。使用一套转向传动比测量系统进行实车试验，对方向盘转动的角度、方向盘上转动的力及车轮转动的角度进行同步采集。基于8辆机动车、3种不同汽车种类的实车试验数据，利用Person相关性分析方法，围绕车辆转向传动比进行研究。通过将实验数据分为三段工况，并逐段进行相关性分析，使转向传动比变化情况的一致性得到充分体现，为进一步探究转向传动比作为转向性能表征参数的可行性打下基础。

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基于温度对电气间隙设计影响的叠加修正方法研究

丁祥根

2024 (2): 10-14.

摘要 ( 45 )

针对新能源汽车高压电气安全与电控产品小型化、轻量化的矛盾问题。通过对高压电控产品在实际应用场景中，影响电气安全的关键因素分析；基于现有国家标准、测试数据及行业共识，通过对绝缘介质的介电能力特性变化的逻辑推理与理论分析；为高压电控产品在电气间隙设计中温度影响的叠加修正，提供了理论推导与设计参考。为汽车电器在小型化与轻量化要求下的电气间隙设计安全，提供了温度叠加修正的设计参考。

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基于CFD方法的电驱系统管内流体流动分析研究

费宁忠

2024 (2): 15-18.

摘要 ( 24 )

以电驱系统内喷油管为研究对象，基于计算流体力学方法，对喷油管进行多工况下内部流动仿真，得到了不同工况下各喷口的喷射流量以及流速，与试验结果进行了对比，并对电驱系统内常见的90℃工况下的内部流动进行分析。结果表明，喷油管的喷射能力受油温影响很大；随着管径的缩小，支管内油液流速逐渐增加；各支管出口处流量与流速大致相同，可以实现均匀的润滑冷却；在主管远离进口的一端，中间截面上的流速趋近于静止状态；支管的插入深度对管内流动产生较大影响，在后续优化中需要重点关注。

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基于有限元分析的减速器壳体加强筋优化设计方法

杨泽宇, 白学斌, 包轩铭, 刘君祺, 高凯歌, 张义, 王泽华

2024 (2): 19-26.

摘要 ( 39 )

对于汽车电驱动系统减速器壳体类零件，通常通过布置加强筋的方式提高其结构强度。以往的壳体类零件加强筋设计多为经验设计，基于有限元分析，探索汽车减速器壳体类零件加强筋优化布置方式，通过分析加强筋分布、形状、尺寸等相关参数对于壳体强度、刚度的影响，得出加强筋优化设计方法。并依托某汽车电驱动系统减速器产品，在经验设计的基础上，结合上述有壳体加强筋优化设计方法，对其壳体加强筋结构进行优化，最终在整体模态和轴承座变形量相当的情况下，实现减速器壳体重量降低5.57%,为后续汽车电驱动系统减速器壳体类零件的加强筋优化以及轻量化设计提供参考。

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某混动变速器发动机直驱功能实现方法

谷鸣宇, 王东, 李洪福, 李欢, 张鸿雁, 杨保玉

2024 (2): 27-29+34.

摘要 ( 25 )

在高压系统失效情况下，混动车若能由发动机驱动正常行驶则可以提高混动系统的可靠性，让用户使用更加放心。简要介绍了某轻型商用车混动专用变速器在高压系统失效情况下发动机直驱行驶功能的实现方法，从设计方案、计算校核和台架验证角度进行阐述，可为类似功能开发提供借鉴。

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隔舱密封装置结构设计及性能研究

张飞, 俞翔栋, 黄新源, 陈悦

2024 (2): 30-34.

摘要 ( 50 )

介绍了一种新型的隔舱密封装置结构与设计原理。通过建立数值仿真模型，对该装置的密封性能进行仿真分析；搭建台架试验，针对隔舱密封装置的性能进行了试验。结果表明，该新型隔舱密封装置具有可靠性高、密封压力大等优点，其各项性能指标均能满足工作需求。

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Inconel 718高温合金耐腐蚀表面层制备

李昶昊, 陈苏琳, 沈彬

2024 (2): 35-41+52.

摘要 ( 52 )

微锻是一种通过微锻头对基体表面进行机械冲击，从而实现表面强化的工艺。针对深海海底条件下高温合金腐蚀失效的问题，提出一种基于微锻机械冲击作用的表面层制备工艺，实现Inconel 718高温合金防腐表面层的制备。实验结果表明，通过微锻制备的Inconel 718防腐表面层致密性好、孔隙较少且具有更小的晶粒尺寸，防腐性能相比基体至少提升了一个数量级；随着表面层厚度的增加和激光后处理的引入，微锻表面层的防腐性能呈现上升趋势。并解释了表面层增强Inconel 718高温合金耐腐蚀性能的机理是优异的阻隔效应和晶界的减少。相比传统防腐涂层，微锻表面层可以有效防止涂层脱落，因此有着更好的结合强度和稳定性。该工艺方案为采用微锻技术提升深海海底油气开采设备服役寿命提供了理论基础。

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基于人工智能的公交客流统计系统开发

田宇, 侯佩玉, 张明

2024 (2): 42-46.

摘要 ( 64 )

针对公交客流统计现阶段存在的问题，即客流统计的准确率以及效率、目标易被遮挡、误检、漏检等，基于公交车内的实时监控视频数据，提出一种基于YOLOv5目标检测算法结合DeepSORT多目标跟踪算法的公交客流统计系统。首先选用基于对人体头部特征的检测及跟踪的方法，统计和筛选了不同时间段、不同天气、不同光照强度下的视频数据以确保数据的多样性和代表性，通过AutoLabelImg半自动化标注工具对人体的头部进行标注。通过YOLOv5算法可以得到目标物的检测框和置信度，DeepSORT算法可以得到目标物的ID,解决了上下客重识别的问题。最后通过点过线计数法完成对目标物的计数。经实验测试，所提出的公交客流统计系统在检测精度达到了95%,召回率也达到了94%,mAP＿0.5值达到了0.97,大大地提高了客流统计精度。

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盾构机在小尺寸、大埋深工作井始发技术

黄旭

2024 (2): 47-52.

摘要 ( 35 )

盾构机自身长度一般大于盾构始发井尺寸，盾构机始发一般需要分体始发。盾构机分体始发需要安装较长转接管路，液体流经转接管路产生的压力损失过大，会影响盾构机正常顺利始发。以液压驱动的泥水平衡盾构机始发为例，分析盾构机在小尺寸、大埋深工作井始发技术，指出了盾构机长距离、大埋深工况转接，液压系统管路压力损失情况，介绍了盾构机在始发井较小的情况下，多次转接的始发技术措施。

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