机械设计与研究 ›› 2008, Vol. 24 ›› Issue (03): 39-42.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a2007

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基于弹性流体动力润滑理论的齿轮设计

王发辉;刘莹;   

  1. 南昌大学机电工程学院,南昌大学机电工程学院 南昌330031,南昌330031
  • 发布日期:2020-07-26

  • Published:2020-07-26

摘要: 齿轮传动是重要的传动形式之一,良好润滑是保证齿轮正常传动的关键因素。根据所建立的齿轮弹性流体动力润滑数学模型,进行数值求解,分析载荷参数、润滑油粘度对齿轮弹流润滑性能的影响规律。结果表明随着载荷增加,二次压力峰值减少,位置向入口区偏离;而增大齿轮润滑油的粘度,弹流油膜压力影响不是很大,油膜膜厚是逐渐增加的。最后,根据齿轮形成的最小油膜厚度与齿面粗糙度之比(即膜厚比)分析了齿轮传动的润滑状态。

关键词: 弹流润滑(EHL), 齿轮传动, 膜厚比

Key words: EHL, gear transmission, membrane thickness percentage