机械设计与研究 ›› 2012, Vol. 28 ›› Issue (03): 58-61.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a2890
尹小琴;张盼盼;朱喜行;张启东;
发布日期:2020-07-26
Published:2020-07-26
摘要： 追尾碰撞事故易导致前车乘员的挥鞭伤,从而造成一定的社会经济损失。根据生物力学的研究成果,在追尾碰撞发生时,适度减小头枕与头部的水平距离可以降低挥鞭伤的程度。为弥补传统纯机械主动头枕响应滞后的不足,采用机电结合的方法,根据感知系统提供的信息,判断行驶安全性,并提前启动主动式头枕,从而保护乘员。根据主动头枕的控制策略,提出头枕控制的算法流程,并建立了追尾碰撞的数学模型,得出前后车不同行驶状态下的最小安全距离表达式,分析了模型中关键参数的随机性与动态性;借助安全裕度开关指标实施控制操作,并以算例进行验证。
尹小琴;张盼盼;朱喜行;张启东;. 汽车追尾碰撞主动头枕数学模型的建立与分析[J]. 机械设计与研究, 2012, 28(03): 58-61.
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