机械设计与研究 ›› 2020, Vol. 36 ›› Issue (01): 210-215.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a5126
郭秋红;展新;王敏;林长波;黄伟;
出版日期:2020-02-26
发布日期:2020-02-26
Online:2020-02-26
Published:2020-02-26
摘要： 为提升某国产商用车车架可靠性、经济性设计水平,对其进行抗疲劳轻量化仿真研究。首先基于多体动力学软件ADAMS/Car建立整车刚柔耦合装配,模拟整车满载时在B级路面以50km/h速度行驶的工况,提取车架与悬架连接处的载荷-时间历程,结合惯性释放法得到的单位载荷下的应力响应,基于车架材料的S-N曲线对疲劳寿命进行预测;分析结果表明:车架疲劳寿命为62.99×10~4 km,符合国家《机动车强制报废标准规定》关于中型商用车安全行驶里程为60×10~4 km的要求。其次结合Morris全局灵敏度分析进行商用车车架疲劳寿命显著因子的筛选。最后基于最优拉丁超立方法进行实验设计,Kriging近似模型进行拟合,ASA自适应模拟退火算法进行优化,使商用车车架在满足《机动车强制报废标准规定》疲劳寿命的基础上减轻其质量,达到轻量化的目标。
郭秋红;展新;王敏;林长波;黄伟;. 考虑疲劳寿命的某中型商用车车架轻量化设计[J]. 机械设计与研究, 2020, 36(01): 210-215.
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