海洋工程装备与技术 ›› 2023, Vol. 10 ›› Issue (2): 30-36.doi: 10.12087/oeet.2095-7297.2023.02.05
金彩, 吴金星, 刘金花
JIN Cai, WU Jinxing, LIU Jinhua
摘要: 船舶建造正趋于向大型化发展, 大型船舶的配套的舵柄体量也随之增大, 采购成本及其施工难度也会相应增加。 目前, 船舶舵柄与舵杆多采用无键油压和有键干压两种连接方式。 本文分析研究舵柄与舵杆的连接方式,获得满足要求、便于施工、零件轻量化的最优连接方式, 具有重要工程意义; 结合船级社规范要求, 以某大型集装箱船为例, 在舵柄与舵杆的无键油压、有键干压两种传统的安装方式基础上, 提出有键油压的第三种连接方式; 将三种连接方式对比, 并采用有限元方法进行强度校核, 得出压入力、压入量、材料屈服强度等方面的结论, 从而获得满足实船要求、便于船厂施工、舵柄轻量化的最优连接方式。