传动技术

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齿轮的现代计算方法

2000 (04): 1-15.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0308

摘要 ( 351 )

在汽车工业领域 ,高耐用度和低噪音是现代齿轮设计的两个最重要的研究课题。由于这个原因 ,据于基本的设计技能和专门的经验编制新的有效的计算方法已越来越重要了。根据齿轮制造师的观点提供和说明的现代和未来的发展 ,疲劳寿命计算已常作为齿轮设计过程的一部分。许用应力、工作循环次数和试验的负载规律可以估算并予先确定。相应软件提供用户对于数据输入以及图表输出新特点的相互关系的对话。板理论程序对接触应力的优化实现十分合理的解技术。有限元 (FEA)分析对设计过程提供有效帮助 ,不仅齿轮本身 ,而且对其周围的部件和对齿轮系的有关影响都考虑在内。

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锥摆发动机与曲轴革命

彭志平

2000 (04): 15-42.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0309

摘要 ( 242 )

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变齿厚斜齿轮

舒长生

2000 (04): 16-20.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0310

摘要 ( 309 )

本文简述了变齿厚斜齿轮的形成方法 ;通过变齿厚斜齿轮与圆柱齿轮所具有的相同点及不同点的分析说明了它的特点和设计方法。

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无级变速汽车性能要求的液压控制实现

王红岩,秦大同,张伯英,裘熙定

2000 (04): 21-25.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0311

摘要 ( 221 )

本文通过对典型的金属带式无级变速器的液压控制系统的剖析 ,了解并掌握了该变速器液压机械式控制系统的工作原理和对所要求性能的控制实现过程 ,为金属带式无级变速器控制系统的开发奠定了基础。

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金属推快V-带型CVT的研究部分4:速比变化时金属块上的作用力

2000 (04): 26-32.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0312

摘要 ( 205 )

6个力作用于金属推块 V-带的推块上 ,前文我们采用测量推块和遥测装置成功地测出了稳态下这 6个作用力。本文采用相同的试验和测量装置测出速比变化从低到高或相反的不稳定状态下的 6个作用力。实验结果表示除法向力和环与推块间的摩擦力外其余 4个力的分布形式是与稳态不同的。

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轿车自动无级变速器的试验研究及其试验装置的开发

花家寿,何维廉,黄宏成,王怀宝,杨歧华,方伟荣,汤海川,张涛,杨敬伟,马维汉

2000 (04): 33-39.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0313

摘要 ( 236 )

燃油经济性和较少的有害气体排放和日益增大的舒适性等要求是现代汽车十分重要的研究课题。CVT已经从理论上回答现代汽车设计所需迫切解决的很多问题 ,其主要优点是改善了汽车性能、燃油消耗和排污。本文阐述了在实际工况 ,证实 CVT的适应性试验和有关试验装置的开发情况。

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带补偿措施的串联液压缸新同步回路

汪大鹏,刘白,任水英

2000 (04): 40-42.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0314

摘要 ( 359 )

本文介绍了几种带补偿措施的串联液压缸的新同步回路的结构、原理和特点。

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柴油机曲轴早期断裂的分析

周平南

2000 (04): 43-46.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0315

摘要 ( 235 )

柴油机曲轴在平台试车中 ,发生早期断裂失效。本文从曲轴的生产流程寻找 ,断轴的主要原因和改进措施。

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一种开式或闭式动力变速器性能的预测

2000 (04): 47-51+32.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0316

摘要 ( 167 )

本文介绍一种设计具有转差元件和行星齿轮的开环变速箱的车辆的性能预测方法。同时采用数学模型对这种装置的内功率流程图进行理论分析。推荐一种用性能迹线图表示整个装置特性的几何方法有效测定新设计的动力变速箱。它完全可以定性预测性能和设计因素的影响。这些因素是装置的设计 ,行星齿轮传动的类型和速比以及转差元件的设计参数 ,采用测功仪对动力变速器的预测结果进行试验比较。

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