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2001年, 第14卷, 第02期　刊出日期：2020-07-25 上一期   

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热处理中气体淬火采用的物理和工艺基础 Friedrich Preisser 2001 (02):  1-7.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0324 摘要 ( 265 )   与液体淬火介质相比 ,气体在生态和经济性方面有优势。为获得所需的质量 ,必须仔细选择和调整淬火气体和工厂的工艺。理论上讲 ,轻气体和“冷却室”将带来许多好处。 相关文章 | 计量指标

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渐开线圆柱齿轮鼓形齿齿形和齿向误差的测量(二) 刘洪清 2001 (02):  8-12.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0325 摘要 ( 333 )   本文主要介绍渐开线圆柱齿轮鼓形齿齿形和齿向误差的测量 ,及其用设计齿形、齿向曲线图 ,对被测量渐开线圆柱齿轮鼓形齿齿形和齿向误差的实际形状和位置误差进行评定的方法。同时 ,文中还介绍了与此相关的齿形、齿向误差及公差带 ,设计齿形、齿向和设计齿形、齿向曲线图 相关文章 | 计量指标

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等离子脉冲电机的冲击传动系统的分析研究 施颖,花家寿,秦文汀 2001 (02):  13-17.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0326 摘要 ( 336 )   等离子电机是一种新型、瞬时而高功率的特种电机 ,由于该电机的能源来自于机械能向电能的瞬时转换 ,所以系统的冲击问题成为一个不可避免而又致关重要的问题。本文应用了机电模拟的思想 ,通过电枢回路方程 ,求得电流、电压随时间变化曲线 ,从而找到惯量 J的选取方法 ,导出了转速及转矩随时间变化方程式。本文从静态和动态二方面对系统进行受力分析和计算。通过对系统固有频率的计算 ,找出了避开固有频率的方法。最后从波动学角度 ,对系统的应力波作了浅显的讨论。根据分析计算 ,建议采用电磁离合器作为解决冲击问题的手段 相关文章 | 计量指标

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GHH风机动叶片飞裂的原因和预防 戈大钫,刘稚钧,杨霞菊,李华彪,陆伟 2001 (02):  18-22.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0327 摘要 ( 342 )   GHH风机动叶片飞裂 ,造成很大的经济损失。调查中发现动叶片的材料作了改动和发现 ,一、二、三级动叶片出现冲蚀磨损。本题的成分、实物性能、组织、断口分析证明材料改动不是失效的主要原因。进一步的叶型测定和叶片强度校核结果证明 ,动叶片的冲蚀磨损是失效的主要原因。根据本风机的股役环境 ,提出可行的预防措施 ,受到使用部门的重视和赞许。 相关文章 | 计量指标

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大功率牵引传动CVT的设计原理 H.Machida,H.Itoh,T.Imanishi,T.Tanak 2001 (02):  23-33.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0328 摘要 ( 406 )   人们不断要求汽车传动系具有最佳的操纵性和油耗 ,可满足这个要求的方法之一是 CVT(无级变速器 )。已经有报告表明 V型钢带推块 CVT改善燃油消耗大于 1 5% [1 ],已经生产了 70 0 ,0 0 0台以上的 CVT在实际应用中取得了很好的成果 ,近 1 0年来 CVT已经缓慢地走向世界。但到目前为止 ,市场上所有的这种汽车都是小型的 ,排量低于 1 30 0 cc。最近有报告表明大功率的 V型钢带已在 3.3L带篷货车和赛车上进行试验 ,但对于大功率发动机的 CVT仍未投放市场。所几年来 ,汽车已经对大功率 CVT提出需要 ,满足这种要求的牵引传动 CVT已有可能。在牵引传动中 ,动力是由两滚动体间存在的弹性流体润滑油膜 (EHL)的剪切力来传递的。牵引传动的性能在很大程度上取决于弹流接触液体的流变特性。 1 960年 [3]已经形成了该理论。大家知道 ,Hewko[4]在 1 960年制成的复曲面变速器是用于汽车的牵引传动 CVT的一个实例 ,Kraus[5]进行了车辆试验。 Lowenthal[6]和 Coy[7]完成了基础研究。由 Monsanto开发了牵引油 ,但 CVT仍未进入商业性的实际使用。其原因如下 :1 .因为在牵引接触区的高压和高温 ,目前牵引传动对滚零件的材料的可靠性不够。2 .牵引油不能满足汽车的所有工况。3.不具有能支承高速和大的轴向负荷的轴承。1 978年开 相关文章 | 计量指标

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应用现代控制理论的丰用5档自动变速器 YasuoHojo,Kunihiro,Iwatsuki,Hidehiro oba ,Kazunori,Ishikawa 2001 (02):  34-43.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0329 摘要 ( 293 )   我们已经开发一种精确的和高性能的轿车用 5档自动变速器 (A350 E)。开发这种变速器的目的在于改善在低和中等速度范围内的加速性能和平稳加速。具有简单传动系的 5档自动变速器已经完全应用了工业最现代控制理论辅助换档技术。 相关文章 | 计量指标

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液粘调速器(JB/T5968—91) 2001 (02):  43.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0330 摘要 ( 295 )   相关文章 | 计量指标

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超低地板客车的关键技术及应用 黄宏成,管西强,刘奋 2001 (02):  44-46.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0331 摘要 ( 262 )   我国是一个城市人口密度较大的国家 ,客车是城市公共交通的主力 ,客车低地板化是适应城市现代化公共交通发展的需求。本文阐述了超低地板客车的现状和关键技术问题 ,介绍了德国 ZF公司超低地板客车的系列部件 ,希望能通过引进和开发提高我国超低地板城市客车的技术水平。 相关文章 | 计量指标