传动技术

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Joachim Foth ,Hans F.Collenberg

2002 (01): 1-12+28.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0348

摘要 ( 276 )

车辆传动系统中的变速器对燃油消耗、噪声和舒适性都有明显影响。这里以一些 ZF公司的产品为例给出各种变速器在典型车辆中的应用。目前变速器的功率 /重量比和以前产品相比在各方面都有明显的改善。而改善噪声水平和对舒适性方面的要求已变得非常重要 ,因此全自动变速器将赢得很大一块市场。在将来 ,适用于城市公共汽车的轮边电力驱动等新型传动系统将扩大传动系统的范围。

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轮胎包络面设计及运动干涉分析

黄宏成 ,何维廉

2002 (01): 13-16+22.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0349

摘要 ( 279 )

轮胎包络面决定了轮罩和翼子板开孔形状 ,并可检查车轮与横向稳定杆、车架之间是否发生运动干涉 ,简单的刚体模型不能精确仿真出车轮的运动轨迹。本文利用 ADAMS/ Car模块 ,以 S型轿车为实例 ,建立麦弗逊式 ( Macpherson)独立悬架 ,和齿轮 -齿条式 ( rack-pinion)转向机构组成的悬架系统 ,进行 Suspen-sion模块中车轮包络面 ( Whell Envelope)试验仿真 ,得到车轮轮胎在空间 5个 DOF的运动轨迹 ,输入 CAD软件 ,得到轮胎包络面模型 ,并进行运动干涉分析。

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作用在防抱制动系统上的外转矩

H.Eren,A.G.Gktan

2002 (01): 17-22.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0350

摘要 ( 292 )

本文研究了采用一个附加的驱动力矩作用于一带 ABS系统的控制机构来缩短制动距离的可能性。在该 ABS的控制周期内 ,只有减小制动压力才能使锁止轮再加速 ,当在制动压力比较低的阶段可采用一外加牵引力矩来缩短加速时间。可用车辆发动机或一个附加电机作为一外加牵引力矩源。可以用一个数字模型来研究该系统缩短制动距离的可能性。采用一个仿真模型来分析该附加加速力的影响 ,并获得可缩短制动距离达到 1 0 %的结论。

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一种高性能无级变速器

麦智生

2002 (01): 23-28.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0351

摘要 ( 262 )

本文对作者开发的一种新型无级变速器给以详细阐述。它可用于通用机械也可用汽车工业

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轻型轿车发动机-变速器匹配性能仿真

P.Soltic,L.Guzzell

2002 (01): 29-42.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0352

摘要 ( 240 )

本文比较了具有三种不同发动机 (一种低速和一种高速自然吸气电火花点火、一种是废气涡轮增压点火 )和二种不同型式变速器 [无级变速器 ( CVT)和自动变速器 ]的轻型轿车的燃油消耗。采用准静态传动循环仿真获得全部燃油消耗结果。详细阐述了补充模型。用换算已发表的数据获得所述发动机的效率线图。根据速度、转矩和速比来模拟变速器 ( CVT或齿轮传动 )的效率。仿真显示所有这些概念都能实现低的燃油消耗 ,CVT表示了和自动变速器具有相同的油耗结果。CVT的理论上优点是其相对低的效率由使发动机在最佳燃油工作方面来补偿

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中药智能配药系统中的中药颗粒精密称量技术

董学强 ,曹志奎 ,马培荪

2002 (01): 43-45+28.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0353

摘要 ( 237 )

所研制的中药智能配药系统中 ,按处方每味颗粒成药进行精确快速秤量是系统最关键的问题。本文提出了用正态分布理论来研究中药颗粒几何形态特性 (粒度、颗粒群粒度分布 )和中药颗粒群聚集特性 (填充率、空隙率和填充结构 )对秤量装置下药量的影响

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一种功率分流的无级变速装置的理论和实验研究(一)

G Mantriot

2002 (01): 46-47.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0354

摘要 ( 197 )

过去许多年 ,特别在汽车工业 ,无级变速器已经取得了显著的进步。本文取得独创的功率分流 CVT( PS- CVT)装置的理论和实验的研究成果。本建议解决的主要优点是采用两各个工作分流用一个没有封闭循环的功率流来改善效率 ;获得单部件装置的运动特性。采用一个特殊的试验台架 ,在第一工作分流实验确定 PS- CVT装置的功率流和效率。用这些取得的结果和理论模型比较。在本文中 ,把功率和效率在所推荐的PS- CVT装置表明的诸优点和简单 CVT相比较。

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