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2003年, 第16卷, 第04期　刊出日期：2020-07-25 上一期   

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论文

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车辆传动系统在改善轿车驾驶舒适性方面的创新 Peter Kpf 2003 (04):  1-10.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0405 摘要 ( 351 )   改善驾驶舒适性是车辆传动系统的一项长期而艰巨的任务。本文主要从最终用户的观点出发对各类传动系统进行分析 ,比较了它们的性能、驾驶舒适性及使用特点 ,另外也对即将使用的全新的传动系统作一陈诉。 相关文章 | 计量指标

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公共交通车辆在解决环境污染方面的对策 汤海川 ,何维廉 2003 (04):  11-15.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0406 摘要 ( 282 )   本文分析了公共交通车辆排放对环境影响 ,并对目前及今后使用的各种能源和相关的新技术进行了分析和比较。据此提出了改善排放和减少矿物燃油消耗的各种途径和策略 相关文章 | 计量指标

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自由轮在自动变速器中的作用 何国旗,李兴华 2003 (04):  16-18+15.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0407 摘要 ( 365 )   阐述了自由轮在常用自动变速器换档过程中的作用及工作情况 ,利用杠杆法探讨了自由轮在自动变速器中如何布置 ,同时分析了自动变速器在换档过程中采用自由轮的利弊。 相关文章 | 计量指标

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考虑动力系功率损失和CVT响应滞后集成发动机—CVT控制的性能 T.Kim,H.Kim 2003 (04):  19-26.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0408 摘要 ( 299 )   本文考虑由于 CVT速比变化引起动力系功率损失和惯性转矩推荐了一种集成发动机一无级变速器( CVT)控制算法。此外还提出了减少 CVT速比响应滞后对驱动转矩影响的补偿算法。实验结果表明 ,最佳发动机速度补偿算法给出最佳发动机工作点在最佳工作线附近。当加速度响应接近相等时和最佳转矩补偿比较。建议把集成发动机— CVT控制算法的特点和传统 CVT相比较 ,加速时采用集成控制来实现在最佳工作线上找到最佳发动机工作点 相关文章 | 计量指标

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对JSS35型机器人液压回路的研究与改进 汪大鹏 ,吴宪平 ,夏卿坤 ,胡冠昱 2003 (04):  27-30.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0409 摘要 ( 313 )   在分析研究现有 JSS35型机器人液压系统的基础上提出了一种新回路。在新回路中虽未用安全阀 ,但仍能实现过载保护本文简要介绍了 JSS35型机器人液压系统新回路的来源、组成、原理和特点 相关文章 | 计量指标

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发动机怠速智能控制系统的研究 程庆 ,黄河 ,吴平友 2003 (04):  31-33.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0410 摘要 ( 309 )   给出发动机怠速系统的数学模型 ,讨论了发动机怠速控制的策略方法 :传统的 PID控制、模糊控制、动态矩阵控制、神经网络控制等。 相关文章 | 计量指标

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ESP-车辆新型主动安全系统 张炜 ,黄宏成 ,夏祥洪 ,邓鑫 2003 (04):  34-37.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0411 摘要 ( 384 )   ESP车身电子稳定系统是新型主动安全系统 ,是一个闭环系统 ,通过制动系统和 /或 powertrain系统的干涉来改善车辆的操纵和制动响应。本文主要介绍了 ESP系统的主要特点、组成、工作原理以及对 ESP系统所控制的转向及制动等工况进行分析。 相关文章 | 计量指标

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ZF机械变速箱主参数表 2003 (04):  37.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0412 摘要 ( 343 )   相关文章 | 计量指标

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动态带制动模型为提高传动系仿真的应用 Y.Fujii,W.E.Tobler ,E.M.Clausing ,T.W.Megli ,M.Haghgooie 2003 (04):  38-46.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0413 摘要 ( 286 )   在现代车辆设计过程中 ,广泛采用的分析工具是采用试验方法对设计估算进行补充。有效利用时 ,则可导致开发时间的缩短和改善车辆的性能。一部自动变速箱 ( AT)装置的开发过程可以得益于能精确得到AT换档动作的分析表达式。在典型的 AT装置中 ,摩擦组件如湿式离合器和带制动是为自动换档用来改变行星齿轮传动的配置。因此 ,一个精确的摩擦组件动力学表达式是予示 AT换档动作的关键。在不同的工况下 ,摩擦组件的接合特性相差很大。显然在 1 970认为其基本接合物理学是相同的 ,它相对现代的作为予测计算用的高效模型是有益的。本文阐述首先试图在传动系仿真中利用一个动态摩擦组件模型 ,特别补充用一个动态带制动模型予示一个 4档 AT装置在不同工况下的换升档动作。仿真结果和由一动态测量试验台测的试验数据很好一致。该动态带制动模型提高了传动系模型的换档予测性能 ,并且可进行换档质量和控制策略的分析估算 相关文章 | 计量指标

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ZF全自动变速箱-技术参数 2003 (04):  46.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0414 摘要 ( 399 )   相关文章 | 计量指标

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SIEMENS MICROMASTER 430变频器在造纸机供水设备上的应用 姚竞红 ,严国祥 2003 (04):  47-30+26.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0415 摘要 ( 285 )   本文介绍了 SIEMENS Micromaster 430变频器在造纸机供水设备上的应用 ,它不仅改善了性能 ,而且大大节约了能源。 相关文章 | 计量指标